背景：2008年2月，矿石生产商巴西淡水河谷宣布，与日本新日铁、日本钢铁公司、韩国最大钢铁公司浦项制铁达成协议：2008年大部分铁矿石的价格较2007年上涨65%，品位较高的卡拉加斯粉矿上涨71%。
铁矿石的涨价势必会引发汽车用钢板的涨价，在多米诺骨牌的效应下，我国的汽车企业究竟会受到什么样的影响？已经连续多年下降的汽车价格是会顺着铁矿石价格的上涨逆势反弹，还是继续顺流而下？针对这些问题，易车网于2008年3月中旬进行了一次网上调查，调查通过网上发布问卷，消费者在线填写并提交的方式进行，最终得到有效问卷1241份。
调查结果显示，超过85%的消费者称不能接受铁矿石涨价带来的汽车价格上涨，只有14%的消费者能接受汽车涨价。目前物价呈普遍上涨趋势，很多生活消费品和生活必需品的价格都在上涨，汽车受铁矿石价格影响涨价也是在情理之中。但是近几年来随着汽车工业的高速发展，汽车价格一直处于快速下降阶段，因此大多数的消费者无论是从情感还是心理上都很难接受汽车价格的上涨。
如果车价上涨，消费者认为豪华轿车的涨价幅度最大，其次是商用车，然后是高级轿车。从钢材使用量来看，商用车的用量最大，铁矿石涨价对它的成本影响很大。但是从价格水平来看，豪华轿车的价格水平最高，如果汽车涨价，豪华车的涨价金额可能会高于其他车型。另外，多数消费者认为MPV的价格不会有太大涨幅，这可能跟MPV的价格相对稳定有关。
调查显示，超过40%的消费者认为汽车涨价的合理幅度是500元以下。从消费心理来看，消费者当然希望汽车涨价的幅度越小越好。一些中级车，跟年前相比，市场价格有所上涨，根据易车网监控的数据显示，涨价的幅度基本在1000元以下，这跟消费者认为合理的涨价幅度还是比较相符的。
调查结果显示，约63%的消费者认为汽车涨价是短期的，仅有13%的消费者认为汽车涨价持续的时间较长。从目前的情况来看，汽车的市场价格确实有些上涨，一是市场优惠幅度变小，二是新车上市的价格普遍偏高，但是目前还没有汽车厂家声称提高官方指导价。如果钢铁的价格没有进一步的上涨，汽车涨价的状况不会持续太长时间。
责任编辑: 杨喆
