据海关统计，07年我国进口汽车总量在31.3万辆左右，同比增幅37.9%，远远超过国产车产销约22%的增幅。
是什么让国人宁愿舍近求远的去选择进口车呢？进口车价格下降、人民币升值使得国内消费者购买力增强都只是原因之一，但是这并不能完全的解答我们的疑问。排开价格等因素，极具个性品位、品质优异、高技术含量、精湛的制造工艺、严苛的环保和质检标准，等等，这些其实都是进口车能够在消费者心目中占据一席之地所具备的“隐性”特征。
但是，进口车真的就一定好吗？其实不然，因为我们之中很多人并不知道，进口也分“纯”和“伪”！
这几年全球化车型、通用平台战略已经被各大制造商炒得尽人皆知，诚然，站在跨国经营的汽车企业的立场上来说，这样做也无可厚非，将劳动密集型的汽车制造转移到劳动力更加低廉的地区，自然会带来更加低廉的售价。在欧美、日本本国生产的车，虽然生产成本会更高，但是这些国家不仅有着经过多年积累下来的更加成熟的制造工艺，品质更加优良的零配件供给，在环保方面也有着比其他国家、地区更加严格的法规限制。而其在海外的生产厂，由于其所处的地区多半是诸如马来西亚、泰国等等汽车产业圈里公认的“第三世界国家”，在各个方面水准都与欧美、日本等传统的汽车制造强国有着不小的差距，这样制造出来的产品想要达到和原型车相同的水准，着实有些勉为其难。
看到马来西亚的宝腾 Gen-2 让你想起了谁？
汽车厂商的全球化使得另一个现象也日趋明显：例如通用、福特等等老牌汽车厂商在全球范围内拥有数个品牌，各个品牌之间共用产品的情况比比皆是。这使得许多不那么耀眼的产品得以笼罩在强势品牌的光环之下生存。而另一些传统品牌由于被收购等原因又不得不委身于一些名不见经传的产品。
大宇？雪佛兰？
这样的车，我们当然不能否认它们是进口车，但是它们却不得不长久的处于一种非常尴尬的境地之中：虽然顶着“进口车”的光环，但是却无法以高品质来为自己正名，只能够不断的用低价来吸引并不了解其中隐情的购车者！这样的“伪进口”不要也罢，毕竟我们自己的国产车水准其实并不输于它们。
08年，我国进口车市场预计仍将维持着30％以上的高增幅。在这个时候，消费者更要擦亮眼睛，认清“伪进口”和“纯进口”，去粗取精。我们花了钱，就应该享受到进口车所应该有的高品质。
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