作为大众集团的主力车型同时也是集团中各个车型中销量NO1的高尔夫，在全球汽车行业中早已得到了了解汽车的人们和同行业对手的认可和尊敬，是全球公认的经典车型，据称德国平均每个家庭都有至少一辆高尔夫，由此可见该车型受到的欢迎，更反应出高尔夫其优秀的性能和实用性。在2003年一汽大众引进了高尔夫第四代车型，成为国内第一个尝试推广两厢车型的厂商，显然这个螃蟹让一汽大众卡住了喉咙，中国人对汽车就应该有屁股的观念是根深蒂固的，国内市场对高尔夫的反应平平，其销量远远低出了一汽大众的预期，高尔夫的去留让一汽大众感到骑虎难下。虽然现在国内已经接受两厢车，但陈旧的车型和偏高的价格让人们对高尔夫还是少人问津。
虽然高尔夫在国内的情况比较尴尬，但它在一汽大众家族中担当的任务确是明确的，它的厂商指导价格区间在10-15万之间，这个级别正是国内中级车的主要市场，在这里各个厂商都推出众多两厢，三厢车型来争夺这个汽车市场里最大的蛋糕，显然，高尔夫在国内的表现让一汽大众失望啦，它的销量成为一汽大众五款当家车型的最后一名，曾一度传言一汽大众将对它停产，现在厂商也是采取订单生产来保住高尔夫这个品牌不在国内汽车市场中蒸发。
现在北京市场上，各个一汽大众经销商都不将高尔夫作为销售的重点，甚至展厅中都不会摆上样车，经销商价格基本也保持在厂商指导价格区间，优惠价格没有太多变化，而且现在销售车型也主要集中在1.6L自动舒适，1.6L手动舒适，1.6L手动时尚三款车型上，由于动力和内饰都没有太多变化，销售情况可想而知。但也有个别现象，北京一家一汽大众经销商正在销售一批买断高尔夫，其中最低售价达到了9.98万，一时间高尔夫出现脱销现象是属罕见。而全国其他各个地方高尔夫基本和北京一样，无论从价格还是销量都是平平淡淡，如有个别价格大幅度优惠，也是当地经销商段时间个别行为。
笔者从经销商处了解到，现在一汽大众正在准备在今年底明年初引进生产第六代高尔夫，虽然以前也出现过类似消息，但这次应该不会放卫星。国内两厢车市场已经开始成熟起来，人们对两厢车已经能够接受甚至在年轻人当中开一辆两厢车已成为时尚的标志。作为世界上最成功的两厢车——高尔夫如果不能在中国市场取得成功显然是一汽大众留给同行的大笑话。眼看着同胞兄弟POLO在国内赚得数钱到手酸，一汽大众怎能不心动。虽然高尔夫是一款两厢车，但在10-15万价格区间的三厢车型同样是它的竞争对手，而这些车型都是其品牌下的代表主力，摆在一汽大众面前的复兴之路并不会是一帆风顺。
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