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丰田是日本汽车品牌当仁不让的老大，从车型到技术都处于世界领先行列，上世纪80年代，丰田就已经进入了中国市场，那时的记忆虽然已经有些模糊，但是皇冠、丰田面包车和丰田的老花冠还都能隐约浮现眼前，记得最清楚地的是丰田那句广告语：“车到山前必有路，有路必有丰田车。”之后的10多年时间里，丰田新车几乎在国内销声匿迹，虽然也有使用8A发动机的夏利借尸还魂，但只在低端市场拼杀，丰田品牌的忠诚度开始流失。也是在这段时间里，大众迅速占领了国内市场，并且一举树立了到现在都难以被撼动的口碑。正是对中国市场有些不屑的态度，使得丰田错失了在中国崛起的好机会。

SUV车系

普拉多

陆地巡洋舰

　　今天，全世界的汽车厂商都看到了中国汽车市场的巨大潜力，也纷纷开始进入中国市场，就在其他厂商特别是日本厂商开始全面发力之后，丰田才如梦初醒，开始疯狂的丰富自己的产品线。继威驰和花冠之后，豪华车皇冠在国内得到了再生，针对皇冠提出了CROWN BACK TO ZERO的口号。如果说威驰和花冠的优势是丰田品牌，那么皇冠则追加了科技含量和价格这两项优势：双VVT-i 3.0L V6发动机，真正的智能化控制，32.8万至48万的的定价让中国消费者再次感到了丰田车的魅力所在，对久霸豪华车坛的奥迪、宝马等欧洲名牌带来了相当的冲击。但是成功的皇冠仅仅是个开始，丰田人更多的想法和计划在慢慢的付诸实现……

　　到目前为止，丰田在中国市场已经推出了3个车系，7款车型，包括：

　　SUV车系：陆地巡洋舰、普拉多和特锐，覆盖了高、中、低阵营；

　　轿车系：皇冠、花冠和威驰，也基本涵盖了市场中的各个价位；

　　乘用车系：柯斯达。

　　近期即将上市的锐志和目前已经在国产计划中的Pirus也是非常值得关注的新车。我们看出，丰田推出的新车竞争力越来越强，按上市时间先后来说：威驰配置较低，技术陈旧并且车型并不世界化，竞争力一般；花冠虽是丰田的“世界车”，但工艺较为粗糙，定价高；皇冠定价较低，与奥迪、宝马等老牌豪华车竞争中丝毫不处于下风；锐志新车蓄势待发，备受期待；Pirus则是根据目前节能需求推出的混合动力车，将是技术含量最高的国产车；加上进口车领域在售的的佳美、RAV4、大霸王和AVALON等，丰田大军在国内已经全线亮相。

乘用车系

柯斯达

混合动力系

　　卡罗拉＼新威驰、花冠、新锐志、新皇冠、Pirus……丰田出手了。

轿车系

新威驰

花冠

新锐志

新皇冠