在W4展馆奔驰展台的一楼，奔驰用了接近半层的面积加上一个大屏幕用来展示其“真蓝方案”的研究成果。“真正蓝色解决方案”是奔驰展现其作为一个领袖厂商的使命感，并对改善世界环境，促进人类明天的纯净而作出努力的结果。
“真蓝解决方案”的展示既包括实车、概念、模型，也包括了奔驰推进“零排放”的计划和日程表。在“走向未来之路”的模型上，清晰的标出了奔驰走向零排放分“四步走”的计划。2008年，奔驰带来全世界最清洁的柴油技术；2009年，排放将可以降低25%；到2010年，奔驰零排放移动将成为现实。很多观众会把这几个洁白石膏制作的小车当作是厂商的趣味模型，而并未深入了解“未来之路”所包含的深远意义。
“真蓝解决方案”的第一位成员是E300 BlueTEC，蓝色之路的先驱。BlueTEC是清洁柴油的总称，由氧化催化剂、DPF（柴油颗粒过滤器）、还原催化剂等构成，根据不同车型进行了最佳组合。具体来说，发动机的排气将首先经过氧化催化剂后送向NOx（氮氧化物）还原催化剂。然后在利用DPF去除微细颗粒后，再送向SCR催化剂。E300 BlueTEC代表着奔驰已经实现的技术，它于2007年进入欧洲市场。E300 BlueTEC以符合欧5环保标准的低污染排放性能，以及良好的油耗与动力性能表现在欧洲市场得到普及。这款E300 BlueTEC，动力搭载3.0升V6柴油发动机，最大动力达到211匹与398Nm，充沛的动力输出，让E300 BlueTEC的零到百公里加速仅为7.2秒，安全极速则是达到244km/h的水准。同时，E300 BlueTEC在燃油经济性方面，也以每百公里仅耗损7.3升柴油的水准，换算平均油耗为7.3升/百公里，清楚展现出BlueTEC技术在动力与经济性方面的双重杰出。
E300 BlueTEC运用陶瓷预热塞（Glow Plug）来确保压缩比降至16.5:1的柴油发动机能快速发动、特制压电式喷油嘴、可变涡轮几何与提高废气循环利用率等技术，都是E300 BlueTEC能在效能上提升的关键因素。同时采用多极尾气处理系统和柴油颗粒过滤装置，可以在保证动力性能的前提下，最大程度的减少尾气中废料的排放含量。梅塞德斯还计划在未来两年内，可以在旗下所有柴油客车中都使用这种先进的洁净动力系统。
事实上，改善发动机的能效比、采用新型环保材料，发展低能耗、无公害、环保型汽车技术已然成为全球趋势。而梅赛德斯-奔驰则一直致力于高性能与低油耗这一矛盾体的研究，最终目的是将汽车的机动性与高效的环保性能结合起来，在同类车型中缔造出最高标准。
责任编辑: 太原-武闻静
